【本文来自《本来以为中国可以靠电车打败日本汽车，但从维保的经济性连说，很难做到》评论区，标题为小编添加】

我的确不懂工业化，请您指教。

我知道，规模化、集成化、模块化、全球化等是工业化的发展趋势。油车早有这个情况，比如大灯总成、车窗控制总成等，只是电车走向了极端化。车企提高了效率、降低了成本，也提高了4S店的规范化与程序化，但却增加了消费者的总拥有成本：买车便宜，保养和修车贵、贬值快。

我只是认为工业化满足市场需要、创造市场及将工业品普及到更多的普通人，这样的企业才有发展前景。

车企里奔驰宝马兰博基尼等有名的多的是，但最有价值且改变世界的车企却是福特：让更多的人拥有汽车，而不是少数贵族、富豪的特权。所以，福特的T型车、流水线、最低日薪等让其进入《影响人类历史进程的100名人排行榜》。

高端做品牌，低端抢市场，吉利收购沃尔沃就是例子。

所以我认为亚非拉才是电车都蓝海，如何让更多不发达国家的家庭能够拥有和用得起，才是中国电车都发展方向。也只有这样才能彻底打死日本汽车行业。